Menapaki Bekas Karesidenan Banyumas

“Buat apa masuk ke sana? Bangunannya sudah kuno nyaris ambruk. Malah ada yang sering kesurupan saat nekat masuk ke dalam,” ucap seorang teman ketika saya mengutarakan niatan masuk ke bekas Pabrik Gula Kalibagor beberapa tahun lalu. Memang fasad luarnya tampak menyeramkan, lumut pekat menempeli seluruh dinding, tanaman rambat dan ilalang sudah menjadi teman setianya. Langitannya pun menggantung tanpa kepastian seperti hati gebetan! Bisa bikin celaka jika tidak segera diatasi.

Ternyata memutuskan mundur sebelum maju perang sangatlah menyesakkan. Terbius oleh kepesimisan teman bukan pencinta bangunan bersejarah adalah sebuah kesalahan besar.

bekas Pabrik Gula Kalibagor, 2017

Juli 2017 lalu saya terkejut melihat wajah baru Pabrik Gula Kalibagor yang berlokasi di Kecamatan Kalibagor, Kabupaten Banyumas sudah mirip sebuah gudang dengan wujud setengah kekinian yang aneh. Oleh pemilik tanahnya yang baru, sebagian bangunan aslinya telah dihancurkan. Cerobong tua yang menjadi nadi sebuah pabrik gula sengaja dirubuhkan pada bulan April 2015 dengan alasan tidak tahu-menahu bahwa PG Kalibagor sudah terdaftar sebagai cagar budaya sejak tahun 2004 melalui UU no.5 tahun 1992 perihal Pelestarian Cagar Budaya.

Jika masih beroperasi seperti sedia kala, PG Kalibagor yang berdiri di atas area 400×200 meter tersebut telah berumur 178 tahun. Suikerfabriek Kalibagor termasuk satu di antara puluhan pabrik gula yang dibangun di tanah Jawa guna memuaskan hasrat cultuurstelsel atau tanam paksa yang dicanangkan oleh Johannes van den Bosch, gubernur jenderal Hindia Belanda pasca Perang Jawa Diponegoro usai tahun 1830.

bekas jalur kereta dari Stasiun Sokaraja – Kalibagor

salah satu rumah dinas pegawai PG Kalibagor

Edward Cooke Jr. (1791-1847) adalah pengusaha berkebangsaan Belanda yang mendirikan PG Kalibagor pada tahun 1839. Bangunan pabriknya kurang lebih memiliki panjang 150 meter, lebar 100 meter, dan tinggi rata-rata 20 meter. Rumah dinas pemilik dan pegawainya dibangun di sisi timur bangunan utama pabrik. Sementara perumahan pegawai rendahan ditempatkan di selatan, tak jauh dari gudang penyimpanan yang berhadapan langsung dengan rel kereta jalur percabangan Stasiun Sokaraja – Kalibagor.

Puluhan tahun silam Serajoedal  Stoomtram Maatchappij (SDS) membangun jalur kereta yang menghubungkan Stasiun Maos di Cilacap dengan Stasiun Purwokerto Timur. Selama tiga tahap pembangunan mulai dari 1896 hingga 1917, mereka menarik rute ke arah timur hingga Wonosobo dan membangun halte dan stasiun-stasiun untuk mengangkut penumpang dan barang. Jalur kereta di Kalibagor sendiri merupakan percabangan dari Stasiun Sokaraja.

peta jalur Serajoedal Stoomtram Maatschappij

Stasiun Sokaraja – Stasiun Banjarsari (ada percabangan ke utara menuju Stasiun Purbalingga) – Stasiun Purwareja Klampok – Stasiun Mandiraja – Stasiun Purwonegoro – Stasiun Banjarnegara – Halte Randegan (Kabupaten Banjarnegara) – Stasiun Selokromo – Stasiun Wonosobo.

Dari Kalibagor tidak ada jalur baru yang bisa terhubung dengan (kota) Banyumas. yang saat itu menjadi ibu kota karesidenan. Pemerintah Belanda lebih memilih Staatsspoorwegen (SS) membuat stasiun baru di Kober, Purwokerto Barat yang dibuka tahun 1917, kemudian dikenal dengan Stasiun Purwokerto. Jalur baru dari Stasiun Kroya melewati Stasiun Purwokerto yang dibangun oleh SS tersebut menghubungkan kota-kota di pesisir selatan Jawa bagian tengah dengan Stasiun Chirebon.

Pada tahun 1929 diluncurkan pula Eendaagsche Express atau kereta ekspres satu hari oleh SS dengan rute Batavia-Surabaya melewati Chirebon-Purwokerto-Kroya-Yogyakarta-Solo Balapan-Madiun. Jalur tersebut berhasil membuat Purwokerto berkembang pesat, tapi tidak untuk (kota) Banyumas.

Setelah Indonesia dinyatakan merdeka, seperti nasib kebanyakan pabrik gula di Jawa, petinggi dan tenaga kerja berkebangsaan Belanda diusir atau memilih keluar dari tanah rantaunya. Masa kejayaan tambang gula yang pernah memupuk pundi keuangan negara Belanda satu-persatu berakhir sad ending. Hanya kuburan pemilik pertama dan kerabatnya saja yang menjadi bukti kecintaan mereka terhadap tanah Jawa. Kisah kerkhof Kalibagor bisa dibaca di sini.

bekas jalur kereta dari perkebunan tebu Kalibagor

nasib rumah dinas PG Kalibagor

Serupa dengan sad ending pabrik gula masa Hindia Belanda lainnya, PG Kalibagor diambil alih dan dioperasikan oleh PT Perkebunan Negara (PTPN IX) hingga dinyatakan pailit tahun 1997 dengan alasan krisis moneter yang melanda tanah air, menyempitnya lahan perkebunan tebu, hingga akibat tak terkendalinya pasokan gula impor yang mengalahkan potensi gula lokal. Tahun 2000 entah bagaimana prosedurnya, seluruh lahan pabrik termasuk rumah-rumah dinas pegawai akhirnya dilelang dan nasib berpindah tangan ke salah satu perusahaan swasta asal Purwokerto hingga sekarang.

Bersama dengan rombongan kegiatan Jelajah Banjoemas Mrapat, Mas Jatmiko selaku koordinator Banjoemas History Heritage Community (BHHC) menjelaskan bahwa cerobong yang terlihat sekarang adalah bikinan baru. Setelah pihak BPCB Jawa Tengah kecolongan akan perlindungan status cagar budaya kompleks PG Kalibagor, mereka memberi pilihan agar pemilik yang baru membangun ulang cerobong seperti bentuk semula. Tentu ukuran dan bahan yang dipakai tidak lagi sama, pun dengan ruh yang terlanjur hilang dari sebuah heritage.

rumah peranakan Tionghoa di Banyumas

Dari PG Kalibagor, kami melanjutkan perjalanan menuju Sudagaran, sebuah desa yang terletak di Kecamatan Banyumas, Kabupaten Banyumas. Terletak di jalan utama penyeberangan Sungai Serayu menuju (kota) Banyumas seakan-akan menegaskan bahwa di sini pernah tumbuh sebagai pusat perdagangan dan tempat tinggal saudagar yang tinggal dekat kompleks Kadipaten Banyumas. Selain memiliki sebuah tempat ibadah Klenteng Boen Tek Bio yang dibangun tahun 1826, daerah Sudagaran juga terdapat rumah-rumah besar milik saudagar peranakan Indo-Eropa dan Tionghoa.

Desa Sudagaran juga terkenal sebagai salah satu sentra pembuatan Batik Banyumasan. Saya sendiri belum mendalami sejarah Batik Banyumasan. Mungkin saja proses pembatikan diperkenalkan oleh peranakan Tionghoa yang sudah lama menetap di sana jika ditilik dari permukiman di Sudagaran. Seperti keberadaan Galeri Batik Hadipriyanto di Jalan Mruyung no.46 yang pertama kali didirikan oleh Kwee Lie Go tahun 1957. Kini perusahaan batik yang diteruskan oleh Slamet Hadi Priyanto sebagai generasi ke-3 masih mempertahankan motif klasik seperti Sekarsurya, Cempaka Mulya, Sidoluhung, dan motif lainnya.

penomoran bekas rumah saudagar di Banyumas

rumah tua yang terbengkalai

Batik Banyumasan

motif batik Banyumasan di Galeri Batik Hadipriyanto

Batik Banyumasan

Ada pula sumber mengatakan batik diperkenalkan oleh Chatarina Carolina van Oosterom, pengusaha batik Indo-Belanda yang terkenal dengan motif Batik Pastroman. Chatarina termasuk peranakan Eropa yang menetap di tanah Hindia Belanda dan meninggal pada tahun 1877. Beliau dikisahkan memberi pengaruh besar terhadap perubahan warna Batik Banyumasan yang awalnya cenderung gelap atau sogan khas batik pedalaman menjadi berani memakai warna-warni yang mencerahkan.

eks Kadipaten Banyumas

Langit sudah mulai gelap ketika saya dan kawan-kawan yang lain tiba di eks kompleks Kadipaten Banyumas di daerah Kejawar. Sekarang bekas kediaman para adipati penerus Raden Joko Kahiman sudah menjadi bagian dari Kantor Kecamatan Banyumas. Replika Pendopo Sipanji dan Sumur Banyu Mas yang terletak di dalamnya memiliki sejarah panjang tentang berdirinya Kadipaten Banyumas yang menurunkan tokoh-tokoh terpandang era dinasti Mataram Islam.

Daerah bernama Kejawar kini dikenal sebagai nama salah satu kampung di Kecamatan Banyumas. Tanah hasil babat alas Raden Joko Kahiman yang diberi nama Banjoemas diresmikan sebagai sebuah kadipaten baru pada 6 April 1582 dan beliau menjabat sebagai adipati pertamanya.

Setelah Pajang runtuh dan muncul dinasti baru Mataram Islam di bawah kepemimpinan Panembahan Senopati hingga perpecahan Mataram Islam menjadi dua, Kasunanan Surakarta dan Kesultanan Yogyakarta, Banyumasan tetap berstatus sebagai kadipaten di bawah kekuasaan mereka yang dikenal dengan wilayah Mancanegara Kilen.

Pemerintah Hindia Belanda baru menguasai Banyumasan setelah terjadi kesepakatan atas perjanjian antara Kasunanan Surakarta, Kesultanan Yogyakarta dan pihak Belanda menyangkut pengaturan Mancanegara Wetan dan Mancanegara Kilen tahun 1830. Pada tanggal 1 November 1830, De Stuler resmi ditunjuk sebagai pejabat residen pertama Banyumas yang mendampingi Raden Adipati Cokronegara, adipati/ bupati Banyumas waktu itu.

Oleh pemerintah Hindia Belanda, (Kota) Banyumas dijadikan ibu kota karesidenan atau menjadi pusat pemerintahan dari kadipaten-kadipaten kecil di sekitarnya. Mereka juga membentuk asisten residen di Ajibarang Purwokerto, Banjarnegara, Purbalingga, dan Cilacap, serta pembagian Onderdistrict Banyumas, Onderdistrict Purwareja-Klampok, dan Onderdistrict Adireja.

Setelah Kadipaten Banyumas ditetapkan sebagai ibu kota Karesidenan Banyumas yang membawahi Kadipaten Banyumas, Kadipaten Purbalingga, Kadipaten Banjarnegara, Kadipaten Cilacap, tata kota mulai dirapikan. Dibangun kompleks gedung Karesidenan Banyumas (kini SMKN 1 Banyumas dan bagian dari Pondok Pesantren Miftahussalam) yang di dalam terdapat kantor, tempat tinggal residen, Landraad atau pengadilan, dan bangunan pendukung lainnya. Bangunan Kadipaten dan tempat tinggal Adipati (Bupati) Banyumas pun diperbarui dengan sentuhan arsitektur Eropa.

Kantor Kecamatan Banyumas bagian belakang

situs Sumur Mas

bekas kediaman Adipati Banyumas

replika Pendopo Sipanji

Gedung Karesidenan Banyumas berarsitektur indish empire rampung dibangun dan mulai ditempati pada tahun 1843 dengan P.J. Overhand sebagai residen pertama yang menghuninya. Fasilitas permukiman pejabat dan warga Belanda ikut meramaikan (kota) Banyumas. Sebut saja alun-alun di depan gedung Karesidenan Banyumas, Societeit Harmonie atau kamar bola (kini SMKN2 Banyumas), Holland Inlander School atau HIS, bank, Rumah Sakit Juliana, hingga perumahan elite. (Sumber: banjoemas.com)

Dengan deretan bangunan megah sebagai pusat pemerintahan dan kebesaran nama Adipati-Adipati Banyumas, ternyata tidak mampu membuat masa kejayaannya bertahan lama. Bahkan jika dilihat sekarang, jalanan di (kota) Banyumas cenderung sepi, hanya dianggap sebuah kecamatan yang sudah tidak punya daya tarik lagi. Penyebab awalnya adalah dibangunnya Stasiun Purwokerto di wilayah Kober, Purwokerto Barat oleh Saatsspoorwegen (SS) tahun 1917 yang memiliki jalur kereta terhubung dengan Batavia.

Permintaan residen untuk membangun jalur kereta lanjutan yang menghubungkan Sokaraja dengan (kota) Banyumas tidak mendapat persetujuan dari pemerintah Hindia Belanda. Alasannya medan menerobos kelokan Sungai Serayu akan membutuhkan dana yang sangat besar dan ditakutkan tidak memberi untung yang besar terhadap jalur perdagangan. Lambat laun keramaian pasar pindah ke wilayah Purwokerto Barat dan mengakibatkan perputaran ekonomi (kota) Banyumas semakin melambat.

interior eks Kadipaten Banyumas

bekas kantor Kadipaten Banyumas

Pada tahun 1937, Purwokerto disahkan sebagai ibu kota gabungan yang baru menggantikan (kota) Banyumas. Pendopo Sipanji yang semula berada di Kadipaten Banyumas diboyong ke kompleks Kadipaten Purwokerto yang baru tanpa melalui Sungai Serayu sebagai simbol penghormatan perpindahan pusat pemerintahan. Satu tahun kemudian, posisi ibu kota karesidenan resmi dicopot dari (kota) Banyumas. Gedung karesidenan dikosongkan oleh J. Ruys sebagai residen Banyumas saat itu, lalu semua pejabat dan keluarganya pun ikut pindah hunian ke kota yang baru.

Sekarang bekas kantor kadipaten difungsikan sebagai Kantor Kecamatan Banyumas, sedangkan bekas gedung karesidenan telah menjadi bagian dari SMKN1 Banyumas dan Pondok Pesantren Miftahussalam. Status Karesidenan Banyumas dihapus setelah Indonesia merdeka, masing-masing kadipaten berdiri sendiri menjadi sebuah kabupaten yang bertanggung jawab langsung ke Gubernur Provinsi Jawa Tengah. Namun pusat admistratif Kabupaten Banyumas tetap ditempatkan di kota Purwokerto.

Bangunan bersejarah lain di (kota) Banyumas masih menunggu kepedulian generasi muda supaya bangga dan mau memperkenalkannya secara luas sebagai cikal bakal berdirinya sebuah karesidenan bernama Banjoemas. Cheers and peace. 😉

Advertisement